📐 数据源自静态快照 school_admission_trend.json（生成于 2026-09-30T13:04:30+0800），同一年多个科类/批次时位次取最易入读、计划数为合计；图中位次为「该校在该省该科类当年所有批次中的最低门槛位次」，计划数为各批次合计。Tab 上「·年份」为该科类最新可得年份，年份越新越贴近本届。

📊 近年录取数据

按新高考「物理类/历史类」与老高考「理科/文科」分组展示，避免不同科类混杂。

💡 录取数据仅供参考，实际录取分数可能因年份、批次、科类不同而有差异

🎯 360° 院校综合分析 与去向报告同源 · school_360

📍 以下为「天津滨海汽车工程职业学院」在 四川 · 物理类 的录取数据 · 本页无考生分数，不做个人定位

📐 录取对比分两组口径，年份不同：院校投档线取 2026 vs 2025。

基于逐年录取最低位次与招生计划，观察该校录取难度的变化趋势。数据覆盖 3 年（2024、2025、2026），含各科类/批次口径。

H1 · 录取最低位次逐年变化 （位次越低越优）

H2 · 招生计划扩缩趋势

📐 口径：四川 · 历史类、文科、物理类、理科 · 近 3 年（2024~2026）（数据源自静态快照 school_admission_trend.json（生成于 2026-09-30T13:04:30+0800），同一年多个科类/批次时位次取最易入读、计划数为合计）。同一年若有多个批次，位次取最易入读的那条、计划数为各批次合计。「—」表示该年该字段尚未公布，不代表 0。

同一所天津滨海汽车工程职业学院，把它在各招生省的录取最低分换算成该省自己的百分位再横向比——百分位越低＝门槛越高。这样可以消除各省试卷难度、总分、考生人数差异带来的不可比性。

📍 口径：2027届推算 · 依据 2026年院校投档线 · 已排除专项/中外合作/预科等非普通本科批次 ｜理工线（物理类/理科/综合改革）｜17 个招生省可比 （另有 2 个省缺一分一段表，已跳过） ｜其中 83,062 行源数据批次为空，已按未知批次保留并单独标注（未静默丢弃）

各省录取门槛（省内百分位，越短越高）

横条为该校在该省录取最低分对应的省内百分位。琥珀色＝该校所在省（本省），蓝色＝外省招生。

分省明细（按门槛从高到低）

同样百分位：留本省 vs 出省，能上哪一档？

按该校在四川的门槛（省内前 98.83%），同样的位次：留四川读本省院校够得着 15 所，最高档次 其他本科（该档 15 所、门槛至少前 98.83%）；出省够得着 63 所，最高档次 其他本科（该档 63 所、门槛至少前 98.83%）。两档相同 —— 这一档上两种方式差别不大，区别只在可选数量（本省 15 所 vs 外省 63 所）。

⚠️ 本省院校样本量天然远小于外省 pool（一个省通常只有几十所本科，外省上千所），上表已把样本量一并列出，请勿把「可选数量多」等同于「质量更高」。

数据来源：各省教育考试院公开投档线 T1 官方数据

📍 以下录取分数与位次为四川考生报考天津滨海汽车工程职业学院的实录

官方系统说"所有专业都好就业"，我们帮你看见就业市场的另一番景象 —— 专业红绿灯、起薪、行业风口。

依据教育部历次评选名单整理（国家重点学科 / 国家重点(培育)学科 / 双一流建设学科），由第三方镜像站点采集聚合，以官方发布为准。

暂无数据

左侧是成本（要考到省内前百分之几），右侧是收益（进去之后能拿到什么）。 口径：2027届推算 · 依据 2026年院校投档线 · 已排除专项/中外合作/预科等非普通本科批次

⚠️ 名企进校数只能省内比较：名企进校数只在天津省内可比，跨省比的是采集深度而非学校吸引力。 跨省对比请用「录取门槛 / 深造率 / 满意度」这些全国统一口径的指标。

📡 招聘需求侧 vs 就业结果侧

这是两件事：需求侧是企业来校想招什么，结果侧是毕业生实际去哪。两者并列参考，不可互相替代。

基于该校就业网对公众 / 自动化访问的实际开放程度客观呈现，用真实采集覆盖佐证，非主观评价。